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　　綠的諧波科創(chuàng)板首發(fā)上市申請近日被受理。主要生產(chǎn)工業(yè)機器人三大核心部件之一的減速器，在諧波減速器這一硬核領域打破了海外品牌的壟斷。2017年該產(chǎn)品銷量僅次于國際龍頭哈默納科。

　　此次擬募資5.46億元，用于年產(chǎn)50萬臺精密諧波減速器項目及研發(fā)中心升級建設項目。

　　綠的諧波是一家專業(yè)從事精密傳動裝置研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售的高新技術企業(yè)，產(chǎn)品包括諧波減速器、機電一體化執(zhí)行器及精密零部件。其中，諧波減速器與控制器、伺服電機統(tǒng)稱為機器人三大核心零部件。

　　減速器分為諧波減速器和RV減速器兩大種類，綠的諧波產(chǎn)品主打諧波減速器。經(jīng)過多年持續(xù)研發(fā)投入，在國內率先實現(xiàn)了諧波減速器的工業(yè)化生產(chǎn)和規(guī)模化應用，打破了海外品牌在國內機器人市場的壟斷。

　　招股書介紹，綠的諧波的精密諧波減速器出貨量在全球范圍內名列前茅，已成功向國際主流機器人廠商批量出口供貨，實現(xiàn)了精密諧波減速器國產(chǎn)自主可控，大幅降低了機器人核心零部件的采購成本和采購周期，縮短了機器人及機器人核心部件的技術迭代周期。

　　在工業(yè)機器人領域，諧波減速器一般應用在機器人的手臂、腕部或手部關節(jié)。諧波減速器或機電一體化執(zhí)行器的主要終端客戶包括新松機器人、華數(shù)機器人、新時達、配天技術、UniversalRobots等知名品牌及制造商。同時，是ABB、通用電氣、那智不二越、阿法拉伐等企業(yè)的精密零配件供應商。

　　根據(jù)招股書，諧波減速器產(chǎn)品出貨量在國產(chǎn)自主品牌諧波減速器市場。據(jù)GGII統(tǒng)計，2017年減速器產(chǎn)品出貨量在行業(yè)中位居第二，僅次于哈默納科。

　　哈默納科是減速器領域的國際龍頭企業(yè)，與納博特斯克分別在諧波減速器和RV減速器領域取得主導地位，二者與ABB、發(fā)那科、庫卡、安川等國際工業(yè)機器人生產(chǎn)商合作悠久，市場地位突出。

　　綠的諧波表示，經(jīng)過多年研發(fā)投入，減速機在諧波減速器理論創(chuàng)新和技術研發(fā)實力處于行業(yè)前列，產(chǎn)品在傳動誤差、背向間隙、空程誤差、傳動效率、噪聲、運行溫升等指標均達到國際先進水平。截至招股書簽署，及子共擁有81項專利權。其中，發(fā)明專利9項，實用新型專利72項。

　　諧波減速器業(yè)務為收入主要來源，2017年-2019年諧波減速器銷售收入分別為1.28億元、1.74億元、1.45億元，在營收中占比分別為73.07%、79.05%及77.74%。該業(yè)務2019年銷售收入同比下降16.72%。

　　諧波減速器的單價及銷量均出現(xiàn)下滑。2019年，諧波減速器單價1631.95元/臺，同比下降13.43%；銷量為8.86萬臺，同比下降3.80%。

　　對于諧波減速器產(chǎn)品單價下降的原因，表示，隨著生產(chǎn)規(guī)模上升、工藝改進及成本管理加強，產(chǎn)品平均成本下降；同時，銷售產(chǎn)品中小型諧波減速器比重上升。

　　綠的諧波指出，核心產(chǎn)品是精密諧波減速器，其的下游應用領域為工業(yè)機器人。近年來，工業(yè)機器人行業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2016年-2018年中國工業(yè)機器人產(chǎn)量分別為7.24萬臺、13.11萬臺、14.76萬臺，復合增長率達到42.80%。從2018年四季度開始，受下游汽車和3C電子等行業(yè)增速放緩影響，國內工業(yè)機器人的產(chǎn)銷量下滑。2019年度營業(yè)收入為1.86億元，同比下滑15.32%。

　　表示，醫(yī)療器械、光伏設備、航天航空等行業(yè)的自動化、智能化、減速機數(shù)字化水平是未來發(fā)展趨勢。諧波減速器作為下游高端裝備制造業(yè)的核心零部件之一，將迎來更廣闊的市場發(fā)展前景。

　　對于新冠肺炎疫情的影響，綠的諧波表示，ZQ減速機物流配送周期受交通管控影響有所延長。供應商及客戶受到疫情影響，復工時間有所延遲。上述情形可能對的短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。但疫情不影響的行業(yè)地位；積極采取各項措施，保障生產(chǎn)順利進行。已于2月10日復工。截至招股書簽署，員工復工比例超過95%，生產(chǎn)經(jīng)營活動有序進行。

　　根據(jù)招股書，目前精密減速器市場由日本企業(yè)主導，面臨的競爭壓力較大。在全球減速器市場中，諧波減速器行業(yè)龍頭為日本哈默納科，RV減速器的行業(yè)龍頭為日本納博特斯克。這兩家在精密機器人減速器市場中占據(jù)了全球工業(yè)機器人減速器市場70%左右的份額。

　　綠的諧波此次擬公開發(fā)行股票數(shù)量不超過3010.42萬股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25.00%；擬募集資金約5.46億元，扣除發(fā)行費用后將用于年產(chǎn)50萬臺精密諧波減速器項目及研發(fā)中心升級建設項目。

　　其中，年產(chǎn)50萬臺精密諧波減速器項目擬建設精密諧波減速器生產(chǎn)線及配套設施，擴大精密諧波減速器的生產(chǎn)能力，建設期為4年。

　　2017年-2019年，綠的諧波研發(fā)投入分別為1617.25萬元、2499.62萬元、2423.53萬元，在營收中的占比分別為9.20%、減速機11.39%、13.04%。截至2019年12月31日，擁有技術及研發(fā)人員89人，占員工總數(shù)量的15.61%。

　　綠的諧波表示，致力于成為世界的精密傳動裝置研發(fā)及制造企業(yè)。未來3年，計劃實現(xiàn)研發(fā)人員、銷售工程師和管理人員的大幅擴容，建立起一支專業(yè)的人才隊伍，滿足快速發(fā)展的需要。將結合自身情況、行業(yè)發(fā)展狀況以及資本市場情況，適時選擇企業(yè)進行收購兼并，垂直整合產(chǎn)業(yè)布局，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，豐富產(chǎn)品結構，擴大生產(chǎn)能力，提高綜合競爭力。

　　招股書介紹，實際控制人為自然人左昱昱、左晶，二人系兄弟關系，分別持有27.19%股份，合計控制54.38%股份，分別擔任的董事長及董事兼總經(jīng)理職務。

　　其他股東方面，先進制造基金直接持有綠的諧波1020萬股股份，占總股本的11.29%；上市金禾實業(yè)參與的譜潤三期直接持有720.18萬股，占總股本7.97%。此外，三峽金石、方廣資本、ZQ減速機中信并購基金位列前十大股東。

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