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　　在全球新能源浪潮之下，非標減速機諸如法拉利邁凱倫這樣的跑車廠商也開始玩新能源概念，而且這些廠商研發(fā)設計生產的新能源跑車的性能一點也不比傳統(tǒng)燃油版來得差?？梢灶A見，新能源技術的進一步發(fā)展，必將引領更多汽車廠商推出自己的得意之作。今日我們就一起看看這些跑車所推出的新能源版究竟有什么過人之處！

　　法拉利LaFerrari，足以傳世的工藝藝術珍品，全球僅限量499臺，售價自然不菲。同時新車具有超凡的性能表現(xiàn)以及完美的操控性，運用了HY-KERS的混合動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)由一臺可輸出588千瓦功率的6.3升V12自然吸氣引擎以及可輸出120千瓦的電動機組成，聯(lián)合輸出的功率高達708kw。在這樣的動力輸出面前，任何詞匯都是蒼白無力的，法拉利無愧是跑車霸主。

　　P1是的優(yōu)秀繼任者，該車的馬力超過900Ps，未限速極速可達380km/h以上，0-100km/h加速僅為2.8秒，完美告訴了人們一臺混動版超級跑車應該是什么樣子。外觀設計格外激進同時也體現(xiàn)了精良的空氣學設計，車頭下沿的擾流板匹配前輪前方的鯊魚鰭擾流板很好的將氣流進行切割分流引導，既做到了給跑車降溫同時也極大減小了風阻，邁凱倫P1就是為了超高性能而生。

　　想必在電影《碟中諜4》中寶馬i8的驚艷亮相給很多人留下了深刻印象，作為寶馬車系里一個特立獨行的存在，i8仿佛是寶馬對于未來探索的產物。非標減速機整車的前沿感和科技感非常強烈，車身線條飄逸，而進氣格柵采用的還是寶馬前臉經典的“雙腎”造型。車側部分，非標減速機采用大膽夸張的楔形設計，突出了動感。動力方面，采用的也是混動系統(tǒng)，1.5T三缸匹配96kW的電動機，百公里加速僅為4.5秒，而百公里油耗低至2.5L/100km。

　　Polestar是來自沃爾沃電動性能子品牌，這款Polestar 1來自北歐的油電跑車傳承了沃爾沃的簡約風格設計，外表就是特有的北歐極簡風格，但是在“冷酷”的外表之下則是“火熱的內核”——這款車的性能可不簡單：搭載的Electric Performance Hybrid的油電動力系統(tǒng)，輸出的馬力為600Ps，4秒就能實現(xiàn)百公里加速，加上150km的純電續(xù)航，這輛Polestar 1可是來勢洶洶。

　　總結：早期新能源汽車發(fā)展的時候，人們認為其性能表現(xiàn)不會像傳統(tǒng)燃油車那般強勁，而這些年推出的新能源汽車則證明了其性能不僅不會落后于傳統(tǒng)燃油車，而且在很多方面甚至超過了傳統(tǒng)燃油車。這些的插電式更是前沿的動力科技的詮釋，是傳統(tǒng)動力與純電時代銜接的重要的必經之路。也給人們以啟發(fā)，可預見性的看到新能源汽車究竟能發(fā)展到多么厲害的程度！

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