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　　浙江國宇傳動科技有限研發(fā)生產(chǎn)了一系列符合市場需求的產(chǎn)品，建立了規(guī)范的質(zhì)量管理體系和環(huán)境體系，在激烈的競爭中取得了廣大消費者的認同，處于行業(yè)優(yōu)先地位。身為行業(yè)的開拓者，憑借卓越的品質(zhì)及服務(wù)優(yōu)勢，已建立多個營銷網(wǎng)點。通過一立體服務(wù)體系為消費者提供全方位的細致服務(wù)。＂細節(jié)決定成敗，創(chuàng)新決定出路＂我們將一如既往的沿襲這一企業(yè)精神，開拓創(chuàng)新、永不停歇。

　　對于長期連續(xù)運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟效益較高的場合，目前K系列減速機普遍采用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在K系列減速機潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了工時，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益。今天減速機廠家為大家講述一些關(guān)于減速機常見故障方面的知識，并與大家共同探討一下，希望能給廣大客戶朋友們帶來啟發(fā)與幫助，讓大家對減速機有一個深層次的了解。這樣在以后的使用過程中才能發(fā)揮出減速機的很大作用。減速機為了前進功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，因為它是滑動磨擦傳動，在作業(yè)過程中，就會發(fā)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異。

　　擺線針輪減速機提供了高性價比，應(yīng)用廣泛、經(jīng)濟實用、壽命長等優(yōu)點，發(fā)揮了良好的伺服剛性效應(yīng)，準(zhǔn)確的定位控制，在運轉(zhuǎn)平臺上具備了中低背隙，高效率，高輸入轉(zhuǎn)速，高輸入扭矩，運轉(zhuǎn)平順，低噪音等特性，外觀及結(jié)構(gòu)設(shè)計輕小。使用終身免更換的潤滑油，及無論安裝在何處,都可以免維修操作全封閉式設(shè)計，并且具有IP65的保護程度，因此工作環(huán)境差時亦可使用。業(yè)機器人、和自動化的機電產(chǎn)品行業(yè)。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。

　　三相電源的工作電壓之間的誤差不應(yīng)超過額定電流的±5％。缺相通常會導(dǎo)致減速機無法啟動，或者啟動后速度比變慢，或者旋轉(zhuǎn)疲勞電流的數(shù)量增大，從而產(chǎn)生“轟鳴”的聲音狀態(tài)。如果不改變軸上的負載，則電機處于相對較重的負載狀態(tài)，并且電機定子電流將超過額定電流的2倍甚至更高。電機會在短時間內(nèi)變熱或損壞。減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。那么使用減速機時有什么需要注意的事項嗎？一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油。

　　擺線針輪減速機的承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當(dāng)機座號。效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。采用多級數(shù)，減少單級速比?？衫_中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構(gòu)的要求；減速器的很大公稱傳動比達到，滿足了慢速起重機的要求。

　　為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓之后逐個旋緊四個安裝螺栓。之后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。減速機廠家軸除斷齒和干涉量不合理外還有兩個原因，齒輪加工偏差;從動齒輪實踐的兩個半螺旋角度誤差，齒厚誤差;齒面不均勻磨損和過早磨損和齒背變形，也可能導(dǎo)致減速機軸。本文分析了減速機軸的五種常見原因及調(diào)整方法。由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生竄軸。兩半從動齒輪其中有一個過盈量不合理時。

　　擺線針輪減速機應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。機體與機蓋：減速機體可采用整體式或分箱式，機體與機蓋材料應(yīng)符合GB/T9439中的HT200的規(guī)定，或采用力學(xué)性能相當(dāng)?shù)钠渌牧?。機體與機蓋不得有夾渣，縮孔，疏松或裂紋等鑄造缺陷。機體與機蓋應(yīng)進行時效處理。機體與機蓋辦事邊緣應(yīng)平齊。相互錯位在中心距a.小于或等于250mm時，每邊不大于2mm，在中心距a大于250mm時，每邊不大于3mm.分箱式機體與機蓋合箱后，在未緊固螺栓時，用0.05mm的塞心檢查分合面的密合性，其塞入長度不得超過分合面寬度的三分之一。
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