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　　江蘇泰來機(jī)械有限主要產(chǎn)品有：（R、K、F、S）系列硬齒面—斜齒輪減速機(jī)、HB工業(yè)齒輪箱、絲桿升降機(jī)、T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱等。宸麥傳動產(chǎn)品采用優(yōu)化設(shè)計生產(chǎn)。具有“高強(qiáng)度、ZDY減速機(jī)低噪聲、模塊化、傳遞扭矩大、啟動平穩(wěn)”等特點，而被廣泛應(yīng)用于冶金、橡塑、啤酒飲料、環(huán)保、紡織印染、石化、輕工、造紙、食品包裝、物流倉儲、起重運輸機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)的傳動領(lǐng)域。 無論現(xiàn)在還是未來，我們一如既往地為用戶創(chuàng)造價值，這是我們的承諾！

　　互惠互利、開放經(jīng)營 宸麥傳動不只為盈利而存在，更多的是在于對顧客的關(guān)心，對經(jīng)營伙伴的真心幫助。這個團(tuán)體因為“雙贏”才不斷地壯大，也因為真誠開放的互動式營銷與顧客心心相印。用實力和誠心感動“”。江蘇泰來機(jī)械有限熱忱歡迎科研、設(shè)計、商界，廠家有識之士，攜手共進(jìn)！

　　因此有“成本高昂，4-6個月的供貨周期較長，服務(wù)慢”的“痛點”需求，另一方面，國內(nèi)少數(shù)幾家仿制日本RV減速器的廠家目前都沒有取得關(guān)鍵的技術(shù)突破。針對這一市場現(xiàn)狀，怡合著手進(jìn)行研發(fā)RV20及RV40型減速機(jī)的替代產(chǎn)品。經(jīng)過我們與國內(nèi)外軸承廠家通力合作，開發(fā)完成了三種多型號的軸承試制工作，目前安裝在YH-20減速機(jī)上運轉(zhuǎn)正常。李延春告訴記者，目前YH-20減速器樣品試制工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)入性能測試和可靠性試驗，這款減速器研制成功后，可完全替代日本的RV減速器。李延春告訴記者，少齒差共面減速器”預(yù)計9月便可實現(xiàn)批量生產(chǎn)，目前怡合尋找到6家配套組件供貨商，鑒于質(zhì)量把控和保護(hù)核心商業(yè)機(jī)密的需要，終減速器的組裝將由怡合自己完成。

　　系統(tǒng)集成，指的是將批量的機(jī)器人、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及其他設(shè)備組成一個生產(chǎn)車間。國際模協(xié)長、東莞工業(yè)機(jī)器人技術(shù)協(xié)會顧問羅百輝認(rèn)為，這種選擇相當(dāng)現(xiàn)實，為工廠做解決方案，ZDY減速機(jī)開發(fā)自動化系統(tǒng)利潤同樣可觀，成本只要幾萬元，卻有可能賣到幾十萬元。他認(rèn)為，東莞機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望先做成規(guī)模優(yōu)勢，再形成性價比優(yōu)勢。市場還是很樂觀的。n分類:齒輪減速機(jī)系列型T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱_十字轉(zhuǎn)向器品牌:齒輪減速機(jī)，專線，立即T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱產(chǎn)品介紹，T系列一級螺旋錐齒傳動箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1.2.1全部為實際傳動比，ZDY減速機(jī)平均效率98%。有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。有底腳安裝、端面安裝兩種外型結(jié)構(gòu)。螺旋錐齒罷可以正反運轉(zhuǎn)。

　　對巨岡機(jī)械堅持自主研發(fā)、不斷創(chuàng)新、精益求精的工匠精神表示贊賞。他指出，智能裝備制造企業(yè)要通過自主研發(fā)、技術(shù)改造、先進(jìn)制造、創(chuàng)新引進(jìn)、技術(shù)材料等多個方面來推動中國智能裝備制造業(yè)發(fā)展，以智能制造為核心，推動實施“中國制造202懷進(jìn)鵬表示。我國智能裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，形成了充滿活力和競爭力的創(chuàng)新環(huán)境，希望巨岡機(jī)械在實施“中國制造2025”和建設(shè)制造強(qiáng)國的過程中，要發(fā)揮主動擔(dān)當(dāng)?shù)谋砺首饔茫^續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展機(jī)器人與智能裝備，推動先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大突破，不斷提升我國裝備制造的自動化和智能化水平，將企業(yè)打造為中國智能裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)。為“中國制造2025”做出新的更大貢獻(xiàn)。nxsy“工業(yè)機(jī)器人”一詞在大江南北如盛夏般升溫。
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