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齒輪加工是一個極其復(fù)雜的過程。只有使用正確的技術(shù)才能有效生產(chǎn)，生產(chǎn)過程的每一部分都須達(dá)到極其準(zhǔn)確的尺寸。

齒輪加工周期包括普通車削→滾齒→插齒→剃齒→硬車削→磨齒→珩磨→鉆孔→內(nèi)孔磨削→焊接→測量。為這個過程配置一個合適的夾緊系統(tǒng)是特別重要的。接下來，我們將介紹各種工藝中的齒輪夾緊系統(tǒng)。

普通機(jī)械加工

在普通車削中，齒輪毛坯通常夾緊在立式或臥式車削機(jī)上。對于自動裝夾夾具，絕大多數(shù)不需要在主軸的另一側(cè)安裝輔助穩(wěn)定裝置。

滾齒加工

由于其的經(jīng)濟(jì)性，滾齒是一種切割過程的生產(chǎn)外齒輪和圓柱齒輪。滾齒加工不僅廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，也廣泛應(yīng)用于大型工業(yè)傳動的制造中，但前提是不受被加工工件外輪廓的限制。

插齒加工

插齒是一種齒輪加工技術(shù)，主要用于不能滾齒的情況下。這種加工方法主要適用于齒輪的內(nèi)齒加工和結(jié)構(gòu)擾動齒輪的外齒加工。

剃齒加工

剃齒是一種齒輪精加工工藝，它具有與齒輪齒廓相對應(yīng)的刀體。該工藝具有較高的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性，在工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。

硬車加工

硬車削可以取代昂貴的磨削工藝。為了使其正常運(yùn)行，系統(tǒng)的各個部分與處理部分連接在一起。選擇正確的機(jī)床、夾具和刀具決定了車削效果。

磨齒加工

現(xiàn)在，為了成功地實(shí)現(xiàn)必要的精度在齒輪生產(chǎn)，硬精加工的齒面在許多情況下是必不可少的。在批量生產(chǎn)中，它是一種非常經(jīng)濟(jì)有效的加工方法。另一方面，與樣品加工類似，當(dāng)使用可調(diào)磨削工具時，磨齒加工會表現(xiàn)出更大的靈活性。

珩磨加工

珩磨是利用非晶態(tài)切削角加工硬齒輪的然后精加工工藝。珩齒不僅具有較高的經(jīng)濟(jì)性，而且能使被加工齒輪表面光滑、噪聲低。與磨削相比，珩磨的切削速度很低(0.5 ~ 10m / s)，避免了切削熱對齒輪加工的損害。更準(zhǔn)確地說，在被加工的齒面產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力對設(shè)備的承載能力有積極的影響。

鉆孔

鉆孔是一種旋轉(zhuǎn)切割過程。刀具的轉(zhuǎn)軸與被加工孔的中心在軸向上完全一致，且在軸向上與刀具的進(jìn)給方向一致。主軸的切削運(yùn)動應(yīng)與石刀一致，與進(jìn)給方向無關(guān)。

內(nèi)孔研磨

內(nèi)孔磨削是一種非晶態(tài)切削角的加工工藝。與其他切削工藝相比，磨削對硬質(zhì)金屬具有較高的尺寸和成形精度、尺寸精度(5-6)、振動痕小、表面精度高(RZ = 1-3) μ m等優(yōu)點(diǎn)。

電容器放電焊接

電容放電焊接屬于電阻焊接工藝。電容放電焊接通過電流快速增加、焊接時間短、焊接電流大等優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。因此，電容放電焊接具有許多優(yōu)點(diǎn)。隨著能源價格的不斷上漲，電容器放電焊接的經(jīng)濟(jì)性和效率顯得尤為重要。

測量

齒輪的檢測是非常廣泛的，須根據(jù)齒輪的不同形式進(jìn)行調(diào)整。在齒輪測量中，通過測量齒輪的長度、角度和特殊的齒輪工藝來確定齒輪的不同重要參數(shù)。