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齒輪軸表面和重要軸直徑表面通常需要進(jìn)行表面處理。表面處理方法包括滲碳和表面淬火。表面淬火滲碳處理的目的是使軸表面具有較高的硬度和耐磨性。滲碳的滲碳層深度治療通常1.1-1.7毫米,和齒輪軸核心滲碳后仍保持強(qiáng)度,韌性和可塑性,通?；ㄦI齒部分,槽部分,等不需要表面處理,需要進(jìn)一步處理,所以應(yīng)用油漆表面滲碳和淬火之前,然后輕輕剝離后攻絲表面處理完成后,淬火處理應(yīng)注意溫度、冷卻速度、冷卻介質(zhì)等因素的影響，并應(yīng)檢查淬火是否彎曲變形。如果變形較大，則需要對其施加應(yīng)力并再次放置以使其變形。

分析中心孔磨削和其他重要的表面加工工藝

齒輪軸經(jīng)過表面處理后，須對其兩端的中心孔進(jìn)行磨削，并以被磨面作為磨削其他重要外表面和端面的精細(xì)參考。同樣，以兩端上孔作為精度基準(zhǔn)，對靠近坡口的重要表面進(jìn)行加工，直至滿足圖紙要求為止。

對齒面進(jìn)行精加工也以兩端中心孔為精加工基準(zhǔn)，對齒面及其他零件進(jìn)行研磨，直至滿足精度要求為止。

總之,工程機(jī)械的齒輪軸的加工路線是:下料、鍛造、正?；?粗車削,微調(diào),粗糙的擠壓,擠壓,銑、花鍵去毛刺,表面淬火,滲碳,中心孔研磨,重要的外表面和磨磨削齒輪的成品在重要的外部表面附近的槽進(jìn)行檢查和存儲。

經(jīng)過實(shí)踐總結(jié)，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，新工藝、新技術(shù)不斷出現(xiàn)和應(yīng)用，舊工藝不斷改進(jìn)和實(shí)施。加工技術(shù)在不斷變化。