減速機(jī)的載荷系數(shù)
減速機(jī)在使用過(guò)程中萬(wàn)不可出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，否則影響的是它的正常使用，并且有可能會(huì)縮短使用壽命。為了能夠帶來(lái)良好的使用效果。以下內(nèi)容將會(huì)針對(duì)其載荷系數(shù)做一個(gè)詳解：
1、動(dòng)載。由于齒輪傳動(dòng)本身的嚙合誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)速度而引起的減速機(jī)內(nèi)部附加動(dòng)載荷的系數(shù)。由于齒形誤差、齒輪變形等從而使從動(dòng)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動(dòng)載沖擊。影響因素：制造精度、圓周速度等，為了減少動(dòng)載沖擊，應(yīng)對(duì)不同公差等級(jí)的齒輪大圓周速度作了限制。
2、齒間載荷。由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對(duì)輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要影響因素是由于減速機(jī)設(shè)計(jì)和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對(duì)數(shù)及嚙合范圍。
3、齒向載荷。沿接觸線(xiàn)分布不均勻的軸承彈性位移、傳動(dòng)裝置制造安裝誤差。產(chǎn)生原因：軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形、導(dǎo)致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
我們應(yīng)該對(duì)減速機(jī)的載荷系數(shù)做進(jìn)一步了解，同時(shí)在使用過(guò)程中一定要隨時(shí)檢查壓力是否超過(guò)正常范圍，是否出現(xiàn)不好的情況，都是需要及時(shí)進(jìn)行檢查的。
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