齒輪減速機(jī)-齒輪減速機(jī)與其他減速機(jī)的區(qū)別是什么？
一般用于低速減速機(jī)、大轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)裝置。為了實(shí)現(xiàn)減速，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它動(dòng)力通過(guò)輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪相嚙合。普通的減速機(jī)也有幾對(duì)齒輪采用同樣的原理來(lái)達(dá)到理想的減速機(jī)。
齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)是：在傳動(dòng)過(guò)程中能進(jìn)行功率分流，同時(shí)，輸出軸和輸出軸具有同軸性，即輸出軸和輸入軸都設(shè)在同一主軸上。因此，
齒輪減速機(jī)傳動(dòng)現(xiàn)在已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng)，而作為增速器和變速裝置，用于各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。該減速機(jī)比較大，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)合成與分解。如果選擇合適的齒輪傳動(dòng)類型和齒輪匹配方案，多個(gè)齒輪可獲得較大的傳動(dòng)比。懸掛式減速機(jī)的變速器只用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，它的傳動(dòng)比要注意到，當(dāng)傳動(dòng)比很大時(shí)，它仍然具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等優(yōu)點(diǎn)。另外，它還能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的合成與分解，實(shí)現(xiàn)各種速度變化的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。減速機(jī)體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)。采用分動(dòng)輪傳動(dòng)，中心輪形成同軸傳動(dòng)，合理地應(yīng)用內(nèi)嚙合齒輪副，使齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)非常緊湊。另外，由于多個(gè)輪子均勻地分布在中央輪子周圍，共同分擔(dān)載荷，所以每個(gè)輪子承受的載荷更小，而且這些輪子可以用更小的模數(shù)。另外，該結(jié)構(gòu)充分利用了內(nèi)嚙合的大承載能力和內(nèi)齒圈本身的容許體積，有利于減小外徑，使其體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)非常緊湊、承載能力大。一般而言，齒輪傳動(dòng)的外形尺寸和質(zhì)量大約是普通齒輪傳動(dòng)的1/2~1/5(即在同樣的載荷條件下)
齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率因其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性而異，即其具有多個(gè)均勻分布的輪系，作用于中心輪和旋轉(zhuǎn)臂軸承的反力可相互平衡，從而有利于提高傳動(dòng)效率。選擇合適的傳動(dòng)方式，合理的結(jié)構(gòu)布局，可以使傳動(dòng)效率達(dá)到0.97~0.99。
行星減速機(jī),
擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),
硬齒面減速機(jī),
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