非標(biāo)減速機(jī)-液態(tài)模鍛模具設(shè)計原則
液態(tài)模鍛模具（稱號：工業(yè)之母）設(shè)計原則 (1)分模面，可設(shè)一個或多個分模面，便于成形和出模; (2)加工余量，在機(jī)加工部位放3~6mm，在薄壁部位亦應(yīng)加工藝余量; (3)模鍛斜度，內(nèi)外側(cè)壁部分一般取1°~3°的出模斜度; (4)圓角半徑，取在3~lOmm范圍(fàn wéi)(外角取小值); (5)收縮量，應(yīng)根據(jù)材料(Material)和加工溫度（temperature)決定，對于復(fù)雜的形狀應(yīng)考慮（consider)不均勻（jūn yún)收縮; (6)最小孔徑(aperture)，對非鐵金屬取25~35mm，對黑色金屬取35~50mm; (7)模具（稱號：工業(yè)之母）材料(Material)，鋁（Al)合金(熔點(diǎn)660℃)零件可用3Cr2W8、4W2CrSi V、3W4Cr2V等模具（稱號：工業(yè)之母）鋼，對于銅合金(alloy)或鋼件應(yīng)選用耐熱鋼、鍛模鋼、鑰基合金等； 液態(tài)模鍛設(shè)備(shèbèi) (1)專用多動液態(tài)模鍛油壓機(jī)，原蘇聯(lián)設(shè)計研制的是YJIM型系列液態(tài)模鍛壓力機(jī)。行星
齒輪減速機(jī)相對其他減速機(jī),
行星減速機(jī)具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內(nèi)),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn)。它具有熔化（定義:物質(zhì)由固態(tài)變成液態(tài)的變化過程)、澆注、成形(加壓)及清渣工作。日本亦開發(fā)了150~1000kN液態(tài)模鍛壓機(jī)，生產(chǎn)(Produce)鋁（Al)合金(alloy)活塞(piston)，直徑達(dá)400mm?！ ?2)通用液壓（hydraulic)機(jī)，生產(chǎn)簡單形狀零件，從模具（稱號：工業(yè)之母）上實(shí)現(xiàn)多動作，完成液態(tài)模鍛。
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)?！ ?3)對設(shè)備(shèbèi)的要求:所需壓力比壓鑄時的壓力更大;設(shè)備應(yīng)具有較大的回程力，以完成卸料;組合模有合模動作時應(yīng)有足夠的合模力，可按沖孔擠壓的一倍考慮（consider)，專用油壓機(jī)除主工作缸、水平液缸外一般還有活動橫梁的操作控制油缸;最后設(shè)備應(yīng)有頂出裝置。齒輪減速電機(jī)利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
行星減速機(jī),
擺線針輪減速機(jī),
齒輪減速機(jī),
硬齒面減速機(jī),
非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://m.horumon-hide.com/
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