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在國內(nèi)，我們已經(jīng)掌握了高檔硬齒減速器風(fēng)電傳動系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)和制造技術(shù)，具有材料開發(fā)和設(shè)計的工作能力。在我國，降噪技術(shù)已經(jīng)有了很大的提高，這更有利于對技術(shù)的改造，而不是現(xiàn)在大部分的降噪技術(shù)建一個房間；但對于這種國外的降噪技術(shù)，中國暗示了一種公認(rèn)的觀點。有很多電機(jī)組成、安裝部件和結(jié)構(gòu)圖。您可以根據(jù)您的實際需要選擇無檔速比和各種結(jié)構(gòu)形式。優(yōu)質(zhì)型鋼原材料，鋼制生鐵外殼，齒輪概述，經(jīng)過高頻熱退刀。自主產(chǎn)品開發(fā)，專用于攻絲機(jī)交流伺服電機(jī)。除了過量生產(chǎn)115mw風(fēng)力發(fā)電增速箱外，還通過計算機(jī)生產(chǎn)和安裝了2-3mw風(fēng)力發(fā)電變速箱。高剛度生鐵外殼加筋；硬齒面齒輪選用優(yōu)質(zhì)碳鋼。總結(jié)出滲氮熱處理后，底面堅硬，磨削深度大，傳動系統(tǒng)穩(wěn)定，噪音低，承載能力大，溫升低，使用壽命長。硬齒面減速器齒輪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：1、在齒輪設(shè)計時，首先需要根據(jù)齒面生產(chǎn)制造中的接觸疲勞強度標(biāo)準(zhǔn)，用關(guān)鍵幾何圖形和主要參數(shù)計算齒輪的分度圓，然后調(diào)整并確定傳動齒輪的彎曲疲勞強度。如果采用硬齒面（齒面強度大于350hbs），則必須根據(jù)齒輪的彎曲疲勞強度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，然后確定齒輪的位移系數(shù)指數(shù)，然后確定齒面接觸疲勞強度。2、在設(shè)計條件下，硬齒面必須相互配合，根據(jù)彎曲疲勞強度進(jìn)行設(shè)計計算，以明確硬齒面減速器齒輪設(shè)計的主要參數(shù)和規(guī)格。3、開式傳動系統(tǒng)：對于這種傳動系統(tǒng)，只需測量輪齒的彎曲疲勞強度，然后適當(dāng)擴(kuò)大撓度系數(shù)。關(guān)鍵是磨損率必須嵌入設(shè)計中，以便能夠考慮特定的應(yīng)用要求。封閉式試駕系統(tǒng)：在軟齒面設(shè)計下，必須根據(jù)齒面接觸疲勞強度進(jìn)行設(shè)計計算，以明確齒輪的主要參數(shù)和規(guī)格。行星減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)，非標(biāo)減速機(jī)，樁機(jī)動力頭，江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://m.horumon-hide.com/