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　　軸的結(jié)構(gòu)形狀不僅受硬齒面減速機(jī)載荷的影響，而且受軸上零件的數(shù)量、位置、安裝和固定方法以及軸的加工、裝配工藝等因素的影響。因此，功用相同的軸卻有不同的結(jié)構(gòu)形狀。硬齒面減速機(jī)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的任務(wù)是，在滿足強(qiáng)度和剛度的基礎(chǔ)上，確定軸的合理結(jié)構(gòu)和全部幾何尺寸。

　　硬齒面減速機(jī)輸入軸裝配方案是：軸承、彈性擋圈、無骨架橡膠油封、箍環(huán)依次從軸的右端向左安裝，這樣就對軸的粗細(xì)順序作了初步安排。

　　由于輸入軸是傳動軸，所以按抗扭強(qiáng)度條件初步估算軸的直徑，取小直徑 。從硬齒面減速機(jī)軸上配合零部件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和定位、固定、裝拆、受力情況等對軸結(jié)構(gòu)的要求，依次確定硬齒面減速機(jī)：1段直徑為28mm；2段直徑為30mm；3段直徑為32mm；4段直徑為35mm；5段直徑為43mm；6段直徑為28mm。從各軸段的長度決定于軸上零件的寬度和零件固定的可靠性。

　　硬齒面減速機(jī)軸的材料首先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，對應(yīng)力集中敏感性低；其次應(yīng)滿足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求，同時還應(yīng)考慮硬齒面減速機(jī)價格供應(yīng)等情況。由以上軸的設(shè)計(jì)及計(jì)算可知：軸的強(qiáng)度要求較高，塑性和韌性要求較好，硬齒面減速機(jī)心部強(qiáng)度要求不高，綜合考慮決定采用45鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理鋼的性能指標(biāo)改善良好。

　　滾動軸承是硬齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)中廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉(zhuǎn)動零件，使轉(zhuǎn)動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運(yùn)動摩擦阻力矩均較小。滾動軸承采用大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)方式，成本很低。滾動軸承的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，滾動軸承的外形尺寸、公差、材料、性能和使用方法都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　硬齒面減速機(jī)的輸出軸和輸入軸都是傳動軸，即硬齒面減速機(jī)主要承受徑向載荷，故選用深溝球軸承。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。外圈帶止動槽的可簡化軸向定位，縮小軸向尺寸。帶防塵蓋的防塵型好，帶密封圈得密封性好，兩面帶防塵蓋的已裝入適量潤滑脂，工作中在一定時期內(nèi)不用再加油。尺寸規(guī)格根據(jù)軸的直徑、軸段長度以及其它零件的大小來選取。

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