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　　一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異。常用的減速機(jī)種類：擺線減速機(jī)；硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)；行星齒輪減速機(jī)；軟齒面減速機(jī)；三環(huán)減速機(jī)；起重機(jī)減速機(jī)；蝸輪減速機(jī)；軸裝式硬齒面減速機(jī)；無級變速機(jī)。蝸輪減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大的傳動機(jī)械，并且它可以在條件下具備自鎖功能，是較常見的一種減速機(jī)。

　　泰興減速機(jī)經(jīng)過40多年的發(fā)展，已經(jīng)初步形成了一款極其完整的科研、開發(fā)、設(shè)計(jì)定制、制作、服務(wù)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)體系。以來，通過引進(jìn)先進(jìn)加工設(shè)備、消化吸收新技術(shù)、自主研發(fā)開發(fā)、技術(shù)研究、技術(shù)改造等。，減速機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，使產(chǎn)品的技術(shù)水平、設(shè)計(jì)生產(chǎn)水平和研發(fā)設(shè)計(jì)本事全有了特別大的提升。在擺線針輪減速器、圓弧齒輪減速器、星形齒輪減速器等傳動領(lǐng)域，中國在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)革新、出產(chǎn)水平、自主知識產(chǎn)權(quán)等方面均處于國內(nèi)外地位，具備著所需的競爭優(yōu)勢。面對全球經(jīng)濟(jì)一體化和中國再添加進(jìn)世貿(mào)組織的昨天，中國國民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展，為減速機(jī)行業(yè)提供了比較好的市場。另一個情況，來自我國產(chǎn)品的競爭壓力一直再添加，這要求減速器行業(yè)加速科技進(jìn)步和科研創(chuàng)還未用過的步伐。

　　05漏油：真假漏油如何分辨？不管什么減速機(jī)，這是必定要面對的問題。而漏油的原因是比較復(fù)雜，涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工藝、使用方法等等。而且漏油還分真漏油和假漏油。所謂假漏油，是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油，漏油量不多，而且短時間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放，壓力釋放了就沒事了。而真漏油出現(xiàn)的時間點(diǎn)就不定了，可能是一開始就漏了，這時很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問題；也有可能是運(yùn)行很長時間之后出現(xiàn)，這一般是油封壽命問題。使用不當(dāng)除外。

　　鑄件未開展退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然產(chǎn)生了變形，產(chǎn)生了間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)研發(fā)不合理。初期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受到阻力縮發(fā)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。萬一軸頸與密封件接觸不非常理想，因?yàn)槊珰值难a(bǔ)償性能極差，密封在短內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)隨處飛濺，一旦加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，緣于結(jié)合面上污物清除不完全，或密封膠使用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等并且會引發(fā)漏油。

　　（2）必須保證電機(jī)-減速機(jī)-工作機(jī)相互之間的同軸度；（3）安裝完成后要檢查其潤滑系統(tǒng)，保證所有關(guān)鍵位置都潤滑適量，同時保證潤滑油的潔凈度符合要求。并按規(guī)定試車后方可投入試車使用。3.減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的日常維護(hù)是預(yù)防故障和防止擴(kuò)大化的關(guān)鍵，減速機(jī)的日常維護(hù)需要注意以下幾個方面：1）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)。

　　減速機(jī)注油過多也是漏油的原因之一。泰興減速機(jī)傳動功率等級高:擺線針輪減速機(jī)基本功率等級在90%以上，因減速機(jī)齒面嚙合部位采用滾動嚙合，嚙合面無相對滑動。拆裝維修方便:因擺線針輪減速器結(jié)構(gòu)研發(fā)合理，拆裝簡單，維修方便，選用零件少，潤滑格外簡單。選用壽命長，噪音低:因?yàn)樾行莻鲃釉?，運(yùn)行中啃齒多，重疊系數(shù)大，整個機(jī)身運(yùn)行平衡。主要零件由軸承鋼淬火后制成，摩擦損毀降下來到很低水平，因而運(yùn)行中產(chǎn)生了的噪音低，選用壽命長。泰興減速機(jī)結(jié)構(gòu)研發(fā)不合理或加工、拆裝存在問題:研發(fā)的減速機(jī)無通風(fēng)蓋或窺視孔蓋上無通風(fēng)塞；在研發(fā)生產(chǎn)過程中，鑄件沒有退火或老化。有砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷；

　　1）齒輪因素齒輪的比例和齒輪的材料是影響減速機(jī)承載能力的因素之一。相鄰環(huán)節(jié)的齒輪半徑比差距越大，齒輪所受的應(yīng)力也就越大，相同材料下，所能夠承載的質(zhì)量越小。齒輪材料決定了齒輪實(shí)際所能夠承受的應(yīng)力大型，在不考慮加工中產(chǎn)生的零件問題的情況下，材料的各項(xiàng)指標(biāo)越好，齒輪的實(shí)際能力也就越大。所以齒輪是影響減速機(jī)承載能力的因素之一。
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