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缺陷汽車召回,本該提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量,不料卻因“矯枉過正”讓汽車出現(xiàn)新毛病。業(yè)內(nèi)人士爆料,汽車廠商為節(jié)省開支“治標不治本”,召回時只進行“電腦升級”,不“更換配件”。昨日,央視對這一現(xiàn)象進行曝光,呼吁相關(guān)部門對召回解決方案、召回之后的效果進行監(jiān)管。法律專家表示,汽車廠商應(yīng)該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問題負責(zé)。
2010年5月31日,長安福特宣布為了解決車輛存在的低速熄火問題,召回2008年8月18日至2010年5月28日之間生產(chǎn)的2009款??怂管囆?36643臺。2010年9月,南京華先生接到4S店的召回通知,此前,華先生的車已經(jīng)開了一年時間,ZQ減速機并沒有出現(xiàn)低速熄火的現(xiàn)象。然而就是在汽車被召回處理之后,這輛車的油門和剎車出現(xiàn)問題。華先生認為,安全隱患是在召回的過程中對車輛電腦進行升級處理造成的。
在進一步的調(diào)查中,央視記者發(fā)現(xiàn),長安福特??怂罐I車在召回后出現(xiàn)剎車不靈的問題并非個例。在一些汽車專業(yè)投訴網(wǎng)站和汽車論壇中,一些車主反映,福克斯在召回升級之后,出現(xiàn)收油不減速、剎車踩不住、ZQ減速機油耗上升等問題。對于消費者的質(zhì)疑,北京姚家園陸鼎商行長安福特4S店一位工作人員承認,“一踩剎車車往前躥,甚至自己加速,那等于是修正有點過了。”
針對福特福克斯在召回升級后出現(xiàn)的油門和剎車問題,很多車主多次前往福特4S店進行交涉,廠家的處理方法就是不斷地推出新版本,ZQ減速機進行更高級別的升級。但是,這些福克斯轎車的油門和剎車等問題仍舊沒有得到有效解決,中國汽車維修行業(yè)協(xié)會特聘專家闞有波稱,如果電腦存在硬件毛病,或者還有其他隱含原因,那么不管升級多少次,都只能是“治標不治本”,解決不了問題。
一位曾在福特4S店任過技術(shù)總監(jiān)的業(yè)內(nèi)人士透露了其中的門道,“做電腦升級主要是用一臺電腦,在半個小時到40分鐘左右,然后再進行一個節(jié)氣門的清理,這個費用加上人工可能不會超過50塊錢,福特廠家還會給4S店經(jīng)濟上的補償。但是更換配件的價格就比較高了,而且周邊的一些配件都需要更換,時間大概在半天到一天,這個費用要上千元或者更高。”
法律專家認為,汽車廠商應(yīng)該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問題負責(zé),從根本上解決車輛存在的安全隱患。
汽車行業(yè)維權(quán)律師冒曉光認為,召回制度目前存在反饋渠道狹窄的問題,因為召回效果后面的評估只是由生產(chǎn)廠商對于其召回的進度,召回的效果,按照質(zhì)檢總局規(guī)定的時間、節(jié)點向質(zhì)檢總局的相關(guān)部門進行匯報。他建議消費者主動尋求國家政府機關(guān)的幫助,把情況反饋給國家質(zhì)檢總局。
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