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　　要說時(shí)下發(fā)動機(jī)熱門的技術(shù)非渦輪增壓莫屬了，或許不是每個(gè)人都知道到渦輪增壓的工作原理，但是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)幾乎是每個(gè)購車者都爛熟于心。在前幾年想購買一輛搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型只能在合資和進(jìn)口車型中尋找，而隨著時(shí)代的發(fā)展，如今眾多自主品牌也推出了搭載渦輪增壓的車型，為我們提供更多選擇的同時(shí)，價(jià)格相對合資和進(jìn)口車型也更低，下面編輯就推薦6款搭載渦輪增壓的自主車型。

　　從近些年以來長城汽車的產(chǎn)品來看，踏實(shí)、穩(wěn)健是其給我們深的印象，研發(fā)多年的騰翼C50也是長城汽車在緊湊級家轎市場的主力產(chǎn)品。其長/寬/高分別為650mm/1775mm/1455mm，軸距為2700mm，整體造型沉穩(wěn)，前臉采用曲面蜂窩前中網(wǎng)、進(jìn)氣格柵一分為二的設(shè)計(jì)，并加入了鍍鉻亮條。從側(cè)面來看，鍍鉻防擦條設(shè)計(jì)提升了整車的時(shí)尚感。

　　騰翼C50采用自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計(jì)，燃油多點(diǎn)噴射、可變氣門正時(shí)(VVT)、雙頂置凸輪軸、鏈傳動、壓力與飛濺復(fù)合潤滑、進(jìn)氣中冷等先進(jìn)技術(shù)，功率可達(dá)98kW，峰值扭矩188N.m,在一定上程度上具備抗衡2.0L車型的性能。除與之搭配的5擋手動外，還有CVT無級變速器可供選擇。

　　像華泰B11一樣，寶利格的中網(wǎng)來自于賓利。整車設(shè)計(jì)上，寶利格又有著保時(shí)捷卡宴的摸樣，特別是保險(xiǎn)杠、LED日行燈的設(shè)計(jì)。車身側(cè)面和尾部，老款卡宴的樣子完全呈現(xiàn)出來了，就連尾燈的設(shè)計(jì)都非常相似，讓人震驚。但是問題油然而生，樣子像，卻沒有那種高檔的感覺。減速機(jī)

　　內(nèi)飾方面十分中庸沉穩(wěn)，用桃木和棕色的皮革搭配，在中庸中透露出一點(diǎn)豪華，但是造工有待提升。中控臺多功能顯示屏造型現(xiàn)在很流行，配置也較為豐富，除了一般的功能外，還能上網(wǎng)。

　　中華2011款駿捷基于老款車型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，包括更換前中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，使它看起來更加沉穩(wěn)大氣，而略微改進(jìn)的前包圍造型(霧燈內(nèi)側(cè)增加兩條鍍鉻裝飾線)，則增添不少時(shí)尚氣息。

　　內(nèi)飾從實(shí)用性出發(fā)，在滿足駕駛者便捷使用的同時(shí)，也重新考量了設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此整體內(nèi)飾感覺更具現(xiàn)代氣息。中控臺設(shè)計(jì)簡潔合理，在把音響和空調(diào)單獨(dú)分區(qū)之后，其他雜七雜八的按鈕新駿捷整合在了中控面板的上位置，這里有中控鎖、雙閃緊急警示燈、后備箱蓋和油箱蓋，位置靠上，基本位于視線平行的位置，比較便于操作。

　　中華駿捷搭載的是一臺1.8T發(fā)動機(jī)，輸出功率125kw，扭矩高達(dá)235Nm，數(shù)據(jù)可以看出駿捷有著不錯(cuò)的加速性能，搭載6擋手動變速器動力輸出表現(xiàn)更為突出。底盤調(diào)校向來都是駿捷系列車型的強(qiáng)項(xiàng)，源于尊馳的底盤系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色，前雙叉臂、后多連桿式懸架系統(tǒng)，不僅僅是同級車中的高配置，在操控性和穩(wěn)定性等實(shí)際表現(xiàn)方面更是表現(xiàn)出超越身價(jià)的質(zhì)感。

　　哈弗H6車頭設(shè)計(jì)比較簡潔，看起來沉穩(wěn)大氣卻又不死板，三橫輻中網(wǎng)鍍鉻裝飾，不同于哈弗H5智尊版的五橫輻中網(wǎng)，H6看起來更為精致含蓄。前杠比較厚重，X造型的下進(jìn)氣口具有不錯(cuò)的視覺效果。

　　作為強(qiáng)調(diào)城市使用的SUV，我們可以看到H6在內(nèi)飾上花了不少功夫。用料更好，接縫更細(xì)，這些都是實(shí)實(shí)在在看得到的。內(nèi)飾的提升讓整車具備更好的質(zhì)感，視覺感官更接近于一款城市用車，而不是H5那種帶有硬朗氣息的硬派SUV。H6配置上也做了功夫，高配上還帶有語音導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像和自動空調(diào)。同時(shí)還配備了胎壓監(jiān)測，進(jìn)一步提升了檔次。

　　哈弗H6搭載了一臺2.0T柴油發(fā)動機(jī)，功率為110 kW，扭矩達(dá)到了310 N·m。配合2.0T柴油發(fā)動機(jī)的是新的6MT變速箱，因?yàn)椴裼桶l(fā)動機(jī)本身就有低轉(zhuǎn)高扭節(jié)油的特性，加上6MT變速箱，油耗應(yīng)該不會再是讓我們擔(dān)憂的問題了。

　　的2012款瑞麒G5并沒有對外觀進(jìn)行改動，車身尺寸依然為長4717mm、寬1794mm、減速機(jī)高1473mm，軸距2700mm，這個(gè)尺寸在中級車中只能位列入門級。16寸輪轂采用7輻雙叉式設(shè)計(jì)，但造型看上去并不顯大，與之匹配的瑪吉斯輪胎規(guī)格為2050 R16。減速機(jī)

　　新款瑞麒G5的采用上深色、下淺色的內(nèi)飾布局，這種溫馨的色彩搭配，很容易被家庭用戶接受。做工和材質(zhì)方面接近同級別合資車型，但局部細(xì)節(jié)仍有小瑕疵，質(zhì)量把控方面還需加強(qiáng)。

　　比亞迪G6的長寬高分別為4860/1825/1463mm，軸距達(dá)到了2745mm。在比亞迪G6的車頭我們可以看到類似凱美瑞與奔馳的影子。在中網(wǎng)我們看到多層橫條鍍鉻裝飾，大燈的造型與奔馳的風(fēng)格有些相似。

　　比亞迪G6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相對傳統(tǒng)，上深下淺的中控臺配色給人穩(wěn)重踏實(shí)的感覺。在中控臺線中規(guī)中矩，沒有過分夸張的設(shè)計(jì)。這或許是考慮到比亞迪G6的定位更偏向于商務(wù)與家庭用車的原因。
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