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　　日前，北京奔馳汽車有限根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自3月12日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級、E級、GLC SUV 汽車，共計95694輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應商生產(chǎn)過程偏差，轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向齒條止推件邊緣區(qū)域的膠層過薄，可能造成止推件不滿足耐久性要求。蝸輪蝸桿減速機蝸輪蝸桿減速機轉(zhuǎn)向齒條左側(cè)和右側(cè)止推件的外部金屬環(huán)可能變得松動，并終被卡在齒條與齒條殼體之間，造成受影響側(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度低于180度，存在安全隱患。北京奔馳汽車有限將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的轉(zhuǎn)向齒條止推件，以消除安全隱患。蝸輪蝸桿減速機

　　此外，梅賽德斯-奔馳(中國)也在近日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自3月12日起，召回2018年5月14日至2018年5月18日生產(chǎn)的部分進口C級、E級汽車，共計7輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛，轉(zhuǎn)向聯(lián)軸節(jié)的鎖止狀態(tài)在生產(chǎn)工廠裝配期間未被正確記錄。如果轉(zhuǎn)向聯(lián)軸節(jié)鎖止不正確，方向盤和轉(zhuǎn)向齒條間的機械連接會在車輛駕駛期間松動，造成車輛失去轉(zhuǎn)向能力，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查轉(zhuǎn)向聯(lián)軸節(jié)鎖止狀態(tài)，如果未鎖止則將轉(zhuǎn)向聯(lián)軸節(jié)鎖止。
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