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嚙合誤差小，傳動精度高

斜齒輪的優(yōu)點是受誤差影響較小，傳動精度較高，還能承受較大的輸入扭矩。所謂高光，即使是直齒也可以通過材料工程簡單的增加齒厚也可以增加強度。

那么，讓我們回到螺旋齒輪箱的傳動精度。齒輪設計誤差是衡量齒輪扭矩的重要因素。根據(jù)之前的數(shù)據(jù)，0.005mm的螺距誤差可能會導致2-3%的扭矩誤差。

傳動精度是幾乎所有傳動系統(tǒng)制造企業(yè)的首要追求。數(shù)據(jù)分析表明，斜齒輪能較好地消除設計誤差、摩擦和齒距誤差對傳動精度的影響。

此外，許多前人的數(shù)據(jù)分析表明，斜齒輪的傳動穩(wěn)定性優(yōu)于直齒圓柱齒輪。事實上，傳動的平順性主要是由線性載荷曲線(齒輪嚙合時力的變化曲線)決定的，而且不同的材料之間的差異是不同的，所以不能簡單地用直齒或螺旋齒來判斷平順性。斜齒輪傳動的優(yōu)點是傳動精度和振動控制。

例如，你可以在街上找到兩輛同一品牌的車，然后問誰更貴，更省油?在沒有參照標準的情況下進行比較是沒有意義的。在一定程度上，在相同的制造成本下，斜齒輪的直線載荷曲線不一定比正齒輪平滑，傳動穩(wěn)定性也不一定更好。

當任何材料受到應力時，它會變形，而且應力過程是漸進的，所以它不會使材料直接立即加載。純粹從運動平順性(線性負荷曲線的平順性)的角度來看，直齒輪甚至可能比斜齒輪做得更好。斜齒輪在這方面的優(yōu)勢是它能承受較大的扭矩、噪聲和振動控制。

那么，斜齒輪傳動比較貴，到底價格在哪里呢?

此外，斜齒輪的制造成本比正齒輪高3倍以上，且需要角接觸軸承，價格是普通軸承的2倍或3倍。此外，在其他制造技術和裝備技術上也高于一般的直齒輪傳動，所以大功率重型卡車裝配斜齒輪傳動更方便。