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蝸輪減速機(jī)常見故障有哪些？很多人不清楚，遇到故障也無法解決，今天，廠家為您分析解答，一起來看看吧。

1.減速機(jī)發(fā)熱，漏油。為了提高效率，蝸輪減速器一般采用有色金屬作為蝸輪，蝸輪采用較硬的鋼材。因?yàn)樗且粋€滑動摩擦驅(qū)動,操作期間將生成更多的熱量,這將導(dǎo)致熱膨脹各部分之間的差異和減速器的密封,從而形成配合面間隙,潤滑油會由于溫度的增加變得越來越薄,很容易導(dǎo)致泄漏。造成這種情況的主要原因有四個。一是材料的不合理組合;二是摩擦表面質(zhì)量差;三是潤滑劑的選擇不當(dāng);四是組裝質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅制成，配合的蝸輪材料用45鋼淬硬至HRC4555，或用40Cr淬硬HRC5055，再用蝸輪磨床研磨至Ra0.8°m的粗糙度。減速機(jī)在正常運(yùn)行中磨損很慢，有的減速機(jī)可使用10年以上。如果磨損速度較快，則要考慮選擇是否正確，是否超載，以及蝸輪的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境。

3.小傳動斜齒輪磨損。它通常發(fā)生在垂直安裝的減速器上，主要與潤滑油的添加量和潤滑油的品種有關(guān)。垂直安裝時，容易造成潤滑油不足。減速機(jī)停止運(yùn)行時，電機(jī)與減速機(jī)之間的傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪未得到有效潤滑，造成機(jī)械磨損甚至損壞。

4.蝸桿軸承損壞。當(dāng)發(fā)生故障時，即使齒輪箱密封良好，也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速器中的齒輪油乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速器在運(yùn)行一段時間后，與水混合，齒輪油產(chǎn)生的凝結(jié)水溫度上升并冷卻下來。當(dāng)然，這也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。

解決方案

1.確保裝配質(zhì)量。一些特殊的工具可以購買或自己制作。減速機(jī)零件拆卸安裝時，盡量避免用錘子等其他工具撞擊;更換齒輪、蝸輪、蝸桿時，盡量使用原零件，并成對更換;裝配輸出軸時，注意公差匹配;應(yīng)使用防粘劑或紅鉛油保護(hù)空心軸，防止配合區(qū)域磨損、銹蝕或污垢，維修時不易拆卸。

2.潤滑油和添加劑的選擇。蝸輪減速器一般使用220#齒輪油。還原劑的大量、頻繁啟動和使用環(huán)境差,可以選擇一些潤滑油添加劑的齒輪油仍然堅持齒輪減速機(jī)停止運(yùn)行時,表面形成保護(hù)薄膜,防止重型負(fù)載,低速、高轉(zhuǎn)矩啟動期間和金屬之間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和防泄漏劑，使密封圈保持柔軟有彈性，有效減少潤滑油泄漏。

3.減速機(jī)安裝位置的選擇。在位置允許的地方，盡量不要使用垂直安裝。立式安裝時，減速器的潤滑油添加量比臥式安裝時要大得多，容易引起減速器的發(fā)熱和漏油。

4.建立潤滑保養(yǎng)系統(tǒng)。減速器可以維護(hù)根據(jù)潤滑“五定”原則工作,所以每個減速器的人負(fù)責(zé)定期檢查,并發(fā)現(xiàn)氣溫上升明顯,如果溫度超過40℃或油溫超過80℃,石油減少或石油的質(zhì)量如果有過多的銅粉和異常聲音,立即停止使用,及時檢查和修復(fù),排除故障,更換潤滑油。加油時，注意加油量，確保減速機(jī)潤滑到位。變速箱清洗和維護(hù)機(jī)器也可以用來清洗變速箱與原來的石油供應(yīng)和排放系統(tǒng)的變速箱和過濾潤滑油,不改變?nèi)魏斡布O(shè)施的變速箱,沒有添加任何清潔劑,確保齒輪箱的安全運(yùn)行,延長齒輪箱的使用壽命。